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Die Bohrungen im Scheinwerferschutz ganz leicht senken und den Scheinwerferschutz mit fünf Kreuzschlitzschrauben M2,5x12 SeKo, U-Scheiben für M3 groß und fünf Muttern selbstsichernd M2,5 (SW 5) befestigen.
Die Verkleidung wird am Tankcover angeschraubt. Dazu auf die zwei Blechmuttern je eine Gummi-Beilagscheibe unterlegen und mit den originalen Schrauben der Blinkerbefestigung (Blinker - Blende) und je einer Beilagscheibe Kunststoff (weiß) verschrauben.
Aus der originalen Seitenständeraufnahme an den Rahmenunterzügen muss die Lagerbuchse, die Senkschraube sowie Seitenständerschalter, Sicherungsring mit der U-Scheibe und die beiden Federn mit dem Halteblech übernommen werden. Die Lagerbuchse setzen Sie bitte in die neue Seitenständeraufnahme ein und verschrauben die Seitenständeraufnahme mit dem gekürzten Seitenständer mit der originalen Schraube (die Schraube gegebenenfalls von Loctite - Resten reinigen). Die Verschraubung wird wieder mit Loctite 243 gesichert. Der Seitenständerschalter wird wieder wie original auf die Schraube aufgesetzt und mit der U-Scheibe und dem Sicherungsring gesichert. Der Seitenständer wird in die Aufnahme des Hauptständers auf der linken Seite von außen eingeschoben und mit der Senkschraube der Fußrastenaufnahme (1) (Bild Nr. 206) angeschraubt. Durch die Aufnahme des Hauptständers kommt von innen eine Schraube M8x20 (Innensechskant SW 6) mit einer U-Scheibe für M8 groß (2) (Bild Nr. 206). Die beiden Federn des Seitenständers werden wieder wie original mit dem Halteblech eingehängt. Der Seitenständerschalter wird angeschlossen und das Kabel zusammen mit dem der Lambdasonde mit einem Kabelbinder auf dem rechten Rahmenunterzug befestigt.
Der Motorschutz wird hinten auf beiden Seiten mit den vorderen Schrauben der Fußrastenaufnahme (3) (Bild Nr. 206) befestigt.
Vorne wird der Motorschutz mit der Distanz Motorschutz und einer Schraube M6x30 (Innensechskant SW 4) mit einer U-Scheibe für M6 groß befestigt.
Zum Abschluss noch einige Hinweise:
Nachdem der Umbau fertig gestellt ist, muß der Doppelscheinwerfer noch neu just werden.
Überprüfen Sie bitte den Füllstand von Kühlwasser und Motoröl.
Vor der ersten Fahrt nochmals überprüfen, dass alle Schrauben wirklich mit dem angegebenen Drehmoment angezogen sind und keine wichtigen Schrauben oder Muttern noch löse sind. Und auch die Lenkerklemmung nach einer etwaigen individuellen Einstellung bei der ersten Sitzprobe wieder festgezogen wurde und das Lenkkopflager richtig eingestellt ist.
Die Bremsanlage nochmals überprüfen, dass auch Bremsdruck vorhanden ist.
Vergesse Sie bitte nicht, dass alle Umbaumaßnahmen eintragungspflichtig sind. Sollten Sie bei Ihrem TÜV / DEKRA - Prüfer damit Schwierigkeiten haben, können die Eintragungen auch bei uns im Haus durchgeführt werden.