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Montage des Trägers des Luftfiltergehäuses:
(1) Die Stecker auf der rechten Seite wieder anschrauben;
(2) Den Sicherungskasten wieder auf die Halterung stecken; Sollte der Sicherungskasten am Halter des Steuergeräts anstehen, den Sicherungskasten nochmals abnehmen und die Plastikhalterung um 90° drehen und herausnehmen. Dann die Auflagefläche der Halterung leicht nach innen biegen und die Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren.
(4) Den Träger links wie rechts mit den originalen Schrau- ben (Torx 30) am Rahmen anschrauben.
Die beiden oberen, noch originalen, Schrauben am Motorträger heraus ziehen und die Schrauben der Kühlerbefestigung herausschrauben. Dann die Tankhalter von außen aufsetzen und mit dem Dorn in die Gummilagerung am Kühler und oben am Rahmen unter die Gummibuchse der abgeschraubten Kühlerbefestigung einschieben. Die Tankhalter oben mit je einer Schraube M6x35 (Innensechskant SW 5) und einer U-Scheibe für M6 groß befestigen. Am Motorträger werden die Tankhalter mit zwei Schrauben M8x70 (Innensechskant SW 6) und je einer Mutter selbstsichernd M8 (SW 13) angeschraubt. An dieser Stelle kommen U-Scheiben für M8 jeweils innen und außen auf die Tankträger (insgesamt also acht Stück).
TIP: Den Dorn des Tankhalters leicht einfetten.
Die vier Schrauben (Torx 30) des Kotflügels von unten herausschrauben und den Kotflügel nach vorne heraus nehmen. Die Schrauben werden für den neuen Rallye-Kotflügel wieder verwendet.
ACHTUNG: Bremsflüssigkeit ist brennbar und gesundheitsschädlich.
Die Abdeckung der Elektronik-Box (E-Box) (Torx 30) abschrauben und alle Stecker trennen. (Von links nach rechts: Kupplungsschalter, Kombischalter links, Kombischalter rechts, Zündschloß; oben: Heizgriffe und Bremslichtschalter). Die Kabelbinder entfernen und die Kabel alle aus dem Rahmen heraus führen, so dass sie frei von den Kombischaltern herunter hängen und bei der folgenden Demontage der Schalter nicht irgendwo hängenbleiben können. Den Schalter der Heizgriffe an der Lenker klemmung abschrauben (vier Schrauben Torx 20).
Das Lenkerendgewicht (Torx 30) abschrauben und die Bremsleitung am Handbremszylinder (Innensechskant SW 6) abschrauben. Den rechten Kombischalter aufschrauben (eine Kreuzschlitzschraube von vorne und eine von unten) und von der Lenkermitte her die Schraube (Kreuzschlitz) der Gaszughalterung abschrauben. Den Kombischalter der rechten Seite im ganzen abnehmen.
Die zwei Schrauben der linken Griffhülse herausschrauben und den Griff nach außen abziehen. Dabei wieder auf das Kabel des Heizgriffes achten. Die beiden Schrauben der Griffhülse befinden sich oben und unten unter dem Griffgummi. Den Kupplungszug aushängen, die zwei Schrauben (Torx 30) der Spiegelhalterung lösen und den kompletten Kupplungshebel mit Spiegelhalter und Kombischalter links (und Kupplungsschalter) nach außen vom Lenker abziehen.
Den Stecker der Hupe abziehen und die Schraube (Torx 45) der Befestigung herausschrauben. Die Gummiführung des Kabels aus der Blende herausziehen und abschneiden. Das Kabel wird dann nach oben durch die Blende hindurch geschoben.
Die drei Schrauben (Torx 25) heraus drehen und das Windschild abnehmen.
Den Stecker der Lampe (H4) abziehen und die Standlichtbirne unter der Gummiabdeckung aus der Lampenmaske entnehmen. Den weißen Stecker der Kontrollampeneinheit trennen (Nippel auf der Kabelseite der Tachoeinheit eindrücken) und den Stecker der Instrumente unter der Gummiabdeckung trennen (den schwarzen Bügel nach rechts wegklappen und Stecker abziehen).
Die zwei Schrauben (3) (Innensechskant SW 6) der oberen Gabelklemmung lösen.
