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Die rechte (Hecktank montiert, Blick in Fahrtrichtung) Entlüftungsbohrung des Hecktanks wird mit einem Stopfen mit Dichtscheibe verschlossen.
182Der Hecktank wird von hinten oben auf das Sportrahmenheck geschoben, so dass in die Nuten des Tanks die am Rahmenheck montierten Gummirollen eingreifen. Bevor der Hecktank verschraubt wird, muss die Entlüftungsleitung angeschlossen werden. Die bereits verlegte Entlüftungsleitung wird mit einer Hohlschraube (SW 17), die beidseitig mit Dichtscheiben gedichtet wird, an den Hecktank angeschlossen. Dazu den Hecktank leicht anheben.

TIP: Die Gummirollen zur Tankmontage leicht einfetten.

183Der Hecktank wird mit zwei Schrauben M8x25 (Innensechskant SW 6) und zwei U-Scheiben für M8 von oben auf dem Rahmenheck verschraubt. Der Tankdeckel kann eingesetzt und abgeschlossen werden.
184Montage des Tankcovers:
Die originale Gummilagerung des Öleinfüllstutzens wird in das neue Tankcover eingelegt und der Deckel des Öl- einfüllstutzens abgeschraubt. Dann wird das Tankcover von oben aufgelegt und im Bereich des Lenkkopfes wieder mit den originalen Schrauben (Torx 25) verschraubt. Der Deckel des Öleinfüllstutzens wird auch wieder aufge- schraubt.
Es werden zwei Blechmuttern der originalen Seitenver- kleidung auf das Tankcover aufgeschoben.
185Das Tankcover wird an den beiden hinteren Befestigungspunkten ebenfalls mit den originalen Schrauben (Torx 25) befestigt.
186Um vom Benzinhahn das Kunststoffröhrchen (Reserve) zu entfernen, muss das Sieb abgeschraubt werden (sollte aber wieder aufgeschraubt werden). Vor der Montage muss der O-Ring auf den Benzinhahn geschoben werden. Den Benzinhahn in den Tank einsetzen und mit zwei Schrauben M6x16 LiKo (Innensechskant SW 4) verschrauben. Die Benzinhähne werden links wie rechts montiert einzig mit der Einschränkung, dass sie links und rechts nicht vertauscht werden können. Wenn alle Tanks montiert sind, die Anschlüsse auf Dichtheit überprüfen.
187In den linken Fronttank werden zwei und in den rechten wird eine Einschraubtülle mit je einer Dichtscheibe eingeschraubt. Die obere Kante der Fronttanks wird auf der gesamten Länge mit Schaumstoffklebeband beklebet.
188Die Gitter mit Plakettenträger werden links wie rechts mit je einer Schlitzschraube M5x20 SeKo auf die Fronttanks aufgeschraubt.
189An die Tankhalter werden links wie rechts je zwei Gummirollen für die Tankaufnahme mit je einer Schraube M8x16 NK (Innensechskant SW 6) angeschraubt.
In den Fronttank wird die Gummitülle für Tank eingesetzt und der Tank von hinten auf die Gummirollen für die Tankaufnahme aufgeschoben. Die Fronttanks werden mit je einer Schraube M8x40 SeKo (Innensechskant SW 5) und der Buchse für die Tanks befestigt.
Die Tanks sollten mit dem Dichtgummi oben direkt an das Tankcover ohne großen Druck anschließen. Wenn das nicht der Fall ist, können die Tanks mit den abge- drehten U-Scheiben für M8 unter den Gummirollen der Tankaufnahme ausdistanziert werden.
190Entlüftungsleitung der Fronttanks:

(1) Anschluss vorne links;
(2) Anschluss vorne rechts;
(3) offenes Ende, wird im Vorbau nach oben geführt.

191Anschluss der Entlüftungsleitung vorne rechts:
Die Entlüftungsleitung wird mit dem Anschluss (2) aus Bild Nr. 190 auf die Einschraubtülle am Tank geschoben. Nach der gesamten Verlegung wird der Y-Schlauchverbinder und der Entlüftungsschlauch an der Querstrebe mit zwei Kabelbindern festgelegt. Dabei den Schlauch jedoch nicht abquetschen!
192Anschluss der Entlüftungsleitungen links:
Auf die hintere Einschraubtülle kommt die Entlüftungsleit- ung des Heck- und Mitteltanks; auf die vordere Einschraubtülle wird die Entlüftungsleitung der Fronttanks mit dem Anschluss (1) aus Bild Nr. 190 aufgesteckt. Der Anschluss (3) aus Bild Nr. 190 wird im Vorbau nach oben geführt und am oberen Ende des Vorbaus einmal, ohne ihn abzuquetschen, nach unten umgebogen. Bei der Verlegung der Entlüftungsleitung ist darauf zu achten, dass der Lenkeinschlag in beiden Richtungen vollständig gewährleistet ist.
193Montage der Seitenverkleidung:
Die Seitenverkleidung wird wie abgebildet auf die Streben des Rahmenhecks aufgelegt und mit zwei Schrauben M5x16 LiKo und vier U-Scheiben für M5 groß verschraubt. Eine der U-Scheiben kommt dabei jeweils zwischen die Rahmenstrebe und die Verkleidung. Die Schrauben vor- sichtig anziehen, da das GfK - Laminat nachgiebig ist und im Rahmenheck zwei Nietmuttern sitzen.
194Vorbereitung der Sitzbank:
Im vorderen Bereich der Sitzbank wird auf der Unterseite der Halter für die Sitzbank montiert. Dazu den Halter auflegen und die Löcher anzeichnen. Die Bohrungen werden mit 6,2 mm Durchmesser (Durchgang für M6) gebohrt. Der Halter wird mit zwei Schrauben M6x16 LiKo (Innensechskant SW 4), zwei U-Scheiben für M6 und zwei Muttern selbstsichernd M6 (SW 10) verschraubt. (Muttern von der Innenseite des Werkzeugfaches in der Sitzbank gegenhalten.)
195Im hinteren Bereich der Sitzbank wird der Schnellverschluß angebracht. Auf der Unterseite der Sitzbank ist eine Bohrung angezeichnet. Zur Kontrolle kann in den Schnellverschluß eine mit Farbe markierte Schraube eingesetzt werden und die Sitzbank aufgelegt werden. Die markierte Bohrung wird dann mit 10 mm Durchmesser mit einem kleinem Fräser (Dremel o.ä.) gefräst. (Wenn das Loch gebohrt wird, besteht die Gefahr, dass das Leder von der Sitzbank abgezogen wird.) Der Schnellverschluß wird mit der Buchse von oben in das Loch eingesetzt und von unten wird die Scheibe des Schnellverschlusses aufgedrückt.
196Die Sitzbank wird von hinten aufgesetzt und bis zum Anschlag nach vorne geschoben. Dabei darauf achten, dass der Halter der Sitzbank auch wirklich in die Lasche am Rahmenheck einfädelt. Den Schnellverschluß mit einer 90° Drehung verriegeln.
197Aus den originalen, vorderen Blinkern werden die Kabel entnommen. Dazu die Blinker (Kreuzschlitz) aufschrauben, die Leuchtmittel entnehmen, Kabel von der Fassung abziehen und aus den Blinkern heraus ziehen.
198Montage der Miniblinker an der Verkleidung:
Die Blinker werden mittig auf den Absatz der Verkleidung aufgesetzt und die Bohrung angezeichnet. Die Bohrung wird dann mit 10 mm Durchmesser ausgeführt. Die Miniblinker aufsetzen mit einer U-Scheibe für M10 und der, den Blinkern beiliegenden, Mutter M10 (Feingewinde) befestigt. Auf die Entwässerungslöcher der Blinker achten. In die Miniblinker werden die originalen Kabel eingezogen und angeschlossen. Die Blinker können dann zugeschraubt werden.
199Montage der Ölkühlerblende:
Die Ölkühlerblende auf die Verkleidung auflegen und die vier Bohrungen anzeichnen. Die Löcher werden mit einem Durchmesser von 3 mm ausgeführt. Die Ölkühlerblende wird dann mit vier Kreuzschlitzschrauben M3x10 LiKo, vier Muttern selbstsichernd M3 (SW 5,5) und vier U-Scheiben für M3 groß befestigt.
Die U-Scheiben kommen dabei unter die Muttern.
200Den Scheinwerferschutz auf die Verkleidung aufsetzen und fünf Bohrungen mit 2,4 mm Durchmesser über den Umfang verteilen. Auf die Kante der Verkleidung umlaufend Schaumstoffklebeband aufkleben und die Bohrungen auch durch das Schaumstoffklebeband durchstechen.